乘用车整体销量40.4万，环比增长0.11%，整体销量与上周持平，优于周均表现，新能源乘用车销量21.5万，环比增长0.81%，销量保持在21万，增速趋于稳定；周度新能源渗透率达到53.3%，连续两周突破50%重要关口。
比亚迪上周的销量达到79,464辆，接近8万大关，继续领跑销量榜单，环比增长3.57%。其中，秦L的销量为8,300台，环比增长16.4%；海豹销量为7,328台，环比增长21.3%。秦LDM-i与海豹06车型搭载了比亚迪第五代DM技术，自发布以来备受市场青睐。然而，订单数量在初期受限于产能问题。随着比亚迪产能的不断提升，销量也随之稳步上升，有望进一步巩固了其市场领先地位。
零跑插混车型的市场表现显著提升，上周销量达到1606辆，环比增长24.2%。其中，零跑C16插混车型销量为843辆，环比增长60.6%。零跑C16作为一款定位于家庭实用的SUV，主打高性价比，自上市以来销量持续攀升。此外值得注意的是，零跑近期启动了T03和C10等车型的欧洲出口工作，凭借Stellantis集团的赋能，这一举措有望成为零跑销量的新增长点。
长安汽车的销量继续保持增长势头，上周销量达到22,449辆，环比增长6.3%。其中，深蓝S7销量为1,650辆，环比增长54.5%。目前，深蓝S7的改款车型深蓝S07已正式上市，该车型搭载超级增程系统和华为乾坤智驾，预计将成为深蓝新的增长动力。此外，长安的纯电车型Lumin销量达3,703辆，环比增长10.5%，在微型电动车市场中给了宏光MINIEV不小的压力。
赛力斯上周销量企稳回升，插混车型销量达到5285辆，环比增长47.1%，纯电车型销量为281辆，环比增长2.2%。受此前重庆的高温假期和享界S9的上市等因素影响，问界销量大幅下滑，尽管上周销量有所回升，但要恢复至此前约8000辆的水平仍需时日。值得关注的是，问界将在8月26日发布售价更低的M7Pro，该车型搭载华为ADS基础版，具备更高的性价比，预计将推动问界销量的持续增长。
小鹏汽车上周的销量达到2253辆，环比上升30.8%，基本维持了此前每周约2000辆的销量水平，但仍未达到预定的交付目标。小鹏全新车型MONAM03将于8月28日正式上市，这款车定位为紧凑型纯电轿车，预计售价在14万元以下。随着MONAM03的上市与交付，小鹏有望突破当前的销量瓶颈，进一步提升市场表现。
理想汽车上周的销量为10,509辆，环比下降4.1%。销量下滑的主要原因可能是首发权益的取消和优惠力度的减弱，例如不再赠送充电桩以及取消了“5000元抵1万元”的优惠政策。为了防止销量的持续下滑，理想汽车近日针对L7、L8和L9三款车型推出了暑期优惠政策，其中包括价值5,798元的限时购车礼遇和额外5,000元的购车权益。此举有望促进理想汽车销量的进一步增长。
宏观经济下行；汽车销量不及预期；汽车产业刺激政策落地不及预期；市场价格战加剧的风险。
证券之星估值分析提示长安汽车盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多
证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多
证券之星估值分析提示赛力斯盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多
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